Rautatien-asema

Suomen ensimmäinen rautatieosuus avattiin vuonna 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välille. Hämeen lääninarkkitehti Carl Albert Edelfelt suunnitteli tämän rataosuuden asemarakennukset, myös Hämeenlinnan punatiilisen aseman. Suomessa ei ollut aiempaa kokemusta asemarakennuksista, joten Edelfelt otti suunnittelutyöhönsä vaikutteita mm. sveitsiläistyylistä, huvilatyylistä ja uusgotiikasta. Asemarakennuksen arkkitehtuurille oli tunnusomaista monimuotoisuus ja epäsymmetria. Rakennuskorkeus vaihteli eri osissa, ja korkeimmalle nousi rakennuksen eteläpäädyssä oleva torni. Ikkunat olivat pyörökaari-ikkunoita, joiden koko ja muoto vaihteli eri kerrosten kohdalla. Lisäksi ratapihan puolella oli koko rakennuksen mittainen puinen laiturikatos. Hämeenlinnan vanha asemarakennus tuhoutui kansalaissodassa 26. huhtikuuta 1918.

Rautatien-asema

Järnvägsstationen

postikortit, rakennukset, rautatieasemat, Hämeeninna, 1890-luku

Julkaistu painettuna: Hämeenlinna - Tavastehus : A. Alopaeus.

1890-luku

fi

sv

1 postikortti, vaaka, 9 x 14 cm

PDF (0,98 Mt)

Hämeenlinnan postimerkkikerho ry. (Matti Parkkosen yksityiskokoelma)

Hämeenlinnan kaupunginkirjasto

2015-04

URN:NBN:fi-fe2019121147380

Aineisto on lisensoitu Creative Commons Nimeä 4.0 Kansainvälinen -lisenssillä. Aineisto on vapaasti käytettävissä. Käytön yhteydessä on mainittava lähde.

Valanto, Sirkka, Carl Albert Edelfeltin asemasuunnitelmat. Julkaisussa Rautatiemuseon vuosikirja 1979. Hyvinkää 1980.
Valanto, Sirkka, Suomen rautatieasemat vuosina 1857–1920. Helsinki 1982.